2026-10-09
- 2026-10-08 보도 기준, Q8Aviation이 영국 Humber 지역 Immingham 항에 계획된 Project Kings Road Humber의 e-SAF(electro-Sustainable Aviation Fuel, 전기 기반 지속가능항공유) 장기 공급사로 ETFuels를 선정했다고 한다.
- 설비는 메탄올을 항공유로 전환하는 Methanol-to-Jet 방식이며, 연간 생산 능력은 70 kilotonnes(7만 톤)으로 알려져 있다.
- 원료 메탄올은 ETFuels의 미국 e-methanol 생산 포트폴리오에서 조달할 계획이라고 한다.
- 양사는 구속력 있는 장기 오프테이크(Offtake, 장기 구매) 계약을 협상 중이며, 이번 선정은 FID(Final Investment Decision, 최종투자결정)에 한 걸음 가까워진 상업적 이정표라고 전해진다.
Q8Aviation이 영국 Humber 지역의 Project Kings Road Humber에서 생산될 e-SAF의 장기 공급사로 ETFuels를 선정했다고 한다. 2026-10-08 Hydrocarbon Processing 보도에 따르면 양사는 구속력 있는 장기 오프테이크 계약을 목표로 협상을 진행 중이며, 아직 최종 계약이 체결된 단계는 아니라고 알려져 있다. 이 프로젝트는 Port of Immingham에 건설이 계획된 연 7만 톤 규모의 Methanol-to-Jet 설비로, 영국과 유럽 항공 시장을 겨냥한다고 한다. ETFuels의 CEO Lara Naqushbandi는 이번 선정을 프로젝트가 FID에 가까워지는 “중요한 상업적 이정표”라고 평가한 것으로 전해진다.
Project Kings Road Humber는 아일랜드에 본사를 둔 e-fuels 개발사 ETFuels가 영국 Humber 지역의 Port of Immingham에 추진하는 e-SAF 생산 프로젝트라고 알려져 있다. 핵심 공정은 Methanol-to-Jet이다. 이는 재생에너지 기반 수소와 이산화탄소로 만든 e-methanol을 중간 원료로 삼아 항공유 성분으로 전환하는 방식이며, 이번 보도에서 프로젝트는 “전력 기반(power-to-liquid) 지속가능항공유”를 공급하는 것으로 설명되었다고 한다.
원료 메탄올은 영국 현지에서 만드는 것이 아니라 ETFuels의 미국 e-methanol 생산 포트폴리오에서 조달하는 구조라고 한다. 해당 미국 생산은 behind-the-meter(계량기 후단, 발전원과 소비 설비를 직접 연결하는 방식) 재생 전력을 사용하고 미국의 수소 생산 인센티브 혜택을 받는 것으로 설명되었다. 보도는 미국에서 생산한 메탄올을 영국에서 항공유로 가공하는 구조라고 전하고 있으며, 2026-07-17자 Hydrogen Insight 보도도 메탄올이 텍사스에서 생산될 계획이라고 언급한 것으로 알려져 있다.
부지의 장점으로는 심수 항만 접근성, 기존 연료 인프라, 그리고 영국 전역 약 2,000 km 규모의 항공유 파이프라인 네트워크와의 직접 연결이 꼽혔다고 한다. 이 파이프라인 연결은 생산된 e-SAF를 공항 공급망으로 운송하는 데 유리한 조건으로 소개된 것으로 알려져 있다.
Q8Aviation은 공급 파트너를 평가하면서 프로젝트 성숙도, 원료 전략, 비용 경쟁력, 규제 준수의 견고성, 그리고 실행 가능성(deliverability)을 기준으로 삼았다고 한다. Q8Aviation의 Commercial Director Adam Harrison은 시장이 정책 목표에서 상업적 실행으로 옮겨가고 있다고 말하며, 고객의 탈탄소 목표를 위해 e-SAF 생산 용량 구축을 돕고 싶다는 취지로 언급한 것으로 전해진다.
- 설비 용량: 연 70 kilotonnes(7만 톤)의 e-SAF 생산 목표라고 한다.
- 파이프라인 접근성: 영국 항공유 파이프라인 네트워크 약 2,000 km와 직접 연결된다고 한다.
- 계약 단계: 구속력 있는 장기 오프테이크 협상 중이며, 계약 금액·물량·기간은 이번 보도에서 공개되지 않은 것으로 알려져 있다.
- 이전 보도와의 차이: 2026-07-21자 Biofuels Digest는 GasWorld를 인용해 같은 프로젝트를 연 3만 5,000 톤 규모, 예상 투자액 6억 7,200만 달러, FID 2027년 목표, 2030년 생산 목표로 전했다고 한다. 이번 10월 보도의 연 7만 톤과는 규모 표기가 다르며, 프로젝트 설계가 단계별로 조정되었을 가능성이 있으나 이번 출처에서 확인된 설명은 없다.
- 미국 e-methanol 프로젝트: 7월 보도에 따르면 연 최대 12만 톤의 e-methanol 생산을 설계하고 있으며, 2026년 말 이전 FID 가능성이 거론되었다고 한다.
- 기술 파트너: 7월 보도에서는 John Cockerill 전해조와 Johnson Matthey의 e-methanol 기술·합성 촉매가 언급된 것으로 알려져 있다.
Timeline
- 2026-07-17 — ETFuels가 Humber 지역 부지를 선정하고 프로젝트 명칭을 Project Kings Road Humber로 정했다고 Hydrogen Insight가 보도했다고 한다.
- 2026-07-21 — Biofuels Digest가 GasWorld를 인용해 Immingham 항 프로젝트의 규모·투자액·일정을 전했다고 한다.
- 2026-10-08 — Q8Aviation이 ETFuels를 장기 e-SAF 공급 파트너로 선정했다고 발표되었다.
- FID 목표 — 7월 보도 기준 2027년, 생산 개시 목표는 2030년이라고 알려져 있다.
참고사항
Methanol-to-Jet는 메탄올을 올레핀 등 중간 생성물로 전환한 뒤 올리고머화·수소처리를 거쳐 제트 연료 범위의 탄화수소로 만드는 공정을 가리킨다. Offtake는 생산된 제품을 사전에 합의한 조건으로 구매하겠다는 장기 계약을 뜻한다.