2026-10-13
- 미국 Galveston Wharves 이사회는 2026년 10월 8일 Power LNG LLC와 Pelican Island 소규모 모듈형 LNG(Liquefied Natural Gas, 액화천연가스) 시설의 임대 및 개발 계약을 승인했다고 한다.
- 시설은 30에이커 부지에 하루 약 40만 갤런(약 20만 갤런 액화 트레인 2기)을 생산하며, 모듈 증설 시 하루 80만 갤런까지 확대할 수 있다고 알려져 있다.
- 3백만 갤런 LNG 저장탱크, 지하 원료 가스 배관, 선박 급유용 접안 부두(shore-to-ship pier)가 함께 건설될 예정이라고 한다.
- 상업생산 목표 시점은 2028년 4분기이며, 필요한 인허가와 계약이 선행되어야 한다고 전해진다.
- 미국 에너지부(DOE, Department of Energy)에는 연간 517.5억 입방피트 상당의 ISO 탱크 컨테이너 방식 LNG 수출 승인 신청이 접수되어 있다고 한다.
미국 텍사스주 Galveston Wharves(갤버스턴항 관리 기관) 이사회가 2026년 10월 8일 Power LNG LLC와 Pelican Island 소규모 모듈형 LNG 생산·저장·선박 연료 공급(벙커링) 시설에 대한 임대 및 개발 계약을 승인했다고 한다. 해당 시설은 Galveston Harbor에 접한 약 82에이커 항만 소유 부지의 동쪽 30에이커 그린필드 부지에 들어서며, 하루 약 40만 갤런의 LNG를 생산하는 것을 초기 목표로 하고 있다고 알려져 있다. 상업생산 시점은 필요한 인허가와 계약이 마무리된다는 전제 아래 2028년 4분기로 제시되었다고 한다.
이번 승인은 건설 착수나 최종투자결정(FID, Final Investment Decision)이 아니라 부지 사용과 개발 조건을 정한 첫 번째 단계로 이해된다. 항만 측은 정부 인허가, 프로젝트 금융, 임대료와 기타 비용, 상업·운영 계약을 계약의 주요 항목으로 다루고 있다고 전해진다. 투자 금액과 임대 기간은 공개되지 않았다. 다만 소규모 LNG 액화 설비를 해상 연료 공급과 컨테이너 수출에 결합한 구조라는 점에서, 대형 수출 터미널과는 다른 규모와 사업 모델을 가진 프로젝트로 평가된다.
사업 주체는 텍사스에 기반을 둔 Power LNG LLC이며, 부지를 제공하는 쪽은 Galveston Wharves(Port of Galveston)라고 한다. 이사회 승인 안건은 소규모 모듈형 LNG 생산, 저장, 연료 벙커링 시설을 위한 임대 및 개발 계약이다. Power LNG의 Austin Terry 최고경영자(CEO)는 액화, 저장, 벙커링, 선박 적재, 수출을 아우르는 “fully integrated LNG fueling solution”을 제공하겠다는 취지로 설명했다고 한다.
시설 구성은 다음과 같이 알려져 있다. 첫째, 천연가스를 공급하는 지하 배관이 부지로 연결된다. 둘째, 약 20만 갤런/일 규모의 액화 트레인 2기가 병렬로 운전된다. 셋째, 300만 갤런 용량의 LNG 저장탱크 1기가 설치된다. 넷째, 선박에 연료를 공급하고 벙커링 선박에 LNG를 적재하는 접안 부두가 건설된다. 액화 설비는 모듈형으로 설계되어 수요에 따라 모듈을 추가할 수 있으며, 모듈 증설 시 부지 전체 생산능력이 하루 80만 갤런까지 늘어날 수 있다고 한다. 구체적인 액화 기술 라이선서와 EPC(Engineering, Procurement and Construction, 설계·조달·시공) 계약자는 공개되지 않았다.
벙커링은 미국 해안경비대(U.S. Coast Guard) 규정과 Jones Act(미국 내 해상 운송 관련 연안운송법) 요건을 충족하는 적격 선박으로 운영된다고 한다. 해당 선박은 Galveston항뿐 아니라 Galveston, Houston, Texas City 선박 항로 구간에서 입항 선박에 LNG를 공급할 수 있다고 알려져 있다. Power LNG의 전략적 파트너와 고객이 운영을 조율할 것으로 예상되지만 구체적인 파트너와 고객의 명단은 밝혀지지 않았다.
항만과 Power LNG는 향후 인접한 항만 소유 부두에서 LNG 또는 ISO 탱크 컨테이너 적재 조건을 협의할 계획이라고 한다. 또한 Pier 34 일부 구간에서는 ISO 컨테이너 적재와 수출, Pier 39 일부 구간에서는 트럭-선박(truck-to-ship) 연료 공급과 초기 벙커링이 가능할 것으로 구상되고 있다고 전해진다. 현지 보도에 따르면 항만 측은 Pier 37에서도 이르면 올해 안에 ISO 컨테이너 수출 운영을 시작하려는 별도 계획을 갖고 있으며, 이는 Pelican Island 공장이 완공되기 전에 추진되는 사안이라고 한다.
Numbers
확인된 수치는 다음과 같다. 부지 면적은 30에이커이며, 이는 약 82에이커 규모의 항만 소유 부지 동쪽에 해당한다고 한다. 항만은 총 357에이커의 해안 부지를 보유하고 있고, 그중 100에이커는 Galveston Harbor 인근에서 Davie Defense가 조선소로 개발 중인 부지에 접해 있다고 알려져 있다.
생산능력은 초기 하루 약 40만 갤런이며, 이는 하루 약 20만 갤런의 액화 트레인 2기로 구성된다고 한다. 갤런을 미터법으로 환산하면 하루 약 1,514세제곱미터(㎥)에 해당하고, 연중 가동 시 연간 약 1억 4,600만 갤런 규모가 된다(환산 값). 모듈형 설비를 추가하면 하루 80만 갤런까지 확대 가능하다고 한다. 저장 용량은 300만 갤런 탱크 1기로, 초기 생산능력 기준 약 7.5일분의 생산량에 해당한다(환산 값).
수출 측면에서는 Power LNG가 2026년 5월 22일 미국 DOE에 신청서를 제출했고, DOE가 같은 달 27일 접수 사실을 공고했다고 한다. 신청 물량은 연간 517.5억 입방피트(Bcf) 천연가스 상당이며, 수출 기간은 2050년 12월 31일까지로 요청되었다고 알려져 있다. 수출 대상은 미국과 자유무역협정(FTA, Free Trade Agreement)을 체결해 천연가스 교역에 내국민대우를 부여하는 국가들이다. 이 승인은 ISO 탱크 컨테이너에 담긴 LNG를 원양 선박에 실어 수출하는 방식에 대한 것이며, 해당 시설은 신청서에서 “Project Seawolf”로 불리는 Galveston 시설이라고 한다. 현재 DOE 문서에는 결정이 기재되어 있지 않다.
수요 측면에서 항만 책임자 Rodger Rees 최고경영자는 LNG 추진 크루즈선 4척이 주당 약 200만 갤런을 사용할 수 있다고 추정했다고 한다. 투자금, 고용 인원, 임대료는 공개되지 않았다.
Timeline
- 2025년 7월 — United Energy LNG와 Power LNG의 합병 합의가 보도되었다고 한다.
- 2026년 5월 22일 — Power LNG가 미국 DOE에 ISO 컨테이너 방식 FTA 국가 LNG 수출 승인 신청서를 제출했다고 한다.
- 2026년 5월 27일 — DOE가 신청서 접수를 공고했다고 한다.
- 2026년 6월 1일 — Power LNG가 Galveston 시설에서의 ISO 컨테이너 수출 승인을 DOE에 요청한 사실이 보도되었다고 한다.
- 2026년 8월 13일 — Power LNG가 멕시코 Enestas와 Galveston 프로젝트를 공동 개발하기로 했다고 보도되었다.
- 2026년 10월 8일 — Galveston Wharves 이사회가 임대 및 개발 계약을 승인했다고 한다. 지역 매체에 따르면 이사회는 만장일치로 첫 단계를 의결했다고 전해진다.
- 2028년 4분기 — 필요한 인허가와 계약이 완료될 경우 상업생산 목표 시점이라고 한다.
참고사항
ISO 탱크 컨테이너(ISO tank container)는 국제표준화기구(ISO) 규격에 맞춘 극저온 탱크 컨테이너로, LNG를 선박·트럭·철도로 소량 단위 운송하는 데 쓰인다. 벙커링(bunkering)은 선박에 연료를 공급하는 작업을 뜻한다.