세네갈 국영 정유사 SAR(Société Africaine de Raffinage)이 Yamata와 연 400만 톤(4 MMtpy) 규모의 신규 정유소 건설을 위한 MOU(Memorandum of Understanding, 양해각서)를 체결했다고 알려졌다. 이 소식은 2026년 10월 1일 전해졌으며, 신규 정유소 사업비는 20억~30억 달러로 소개됐다고 한다. 다만 이번 MOU는 이미 진행 중이던 논의를 공식화한 것일 뿐 금융 또는 투자 확약은 아니라고 전해진다.
사업 주체는 세네갈 국영 정유사 SAR이며, 상대방 Yamata가 엔지니어링·조달·시공(EPC)과 자금 조달을 맡고 세네갈 정부의 보증은 요구하지 않는 구조라고 한다. 새 정유소는 세네갈 해상 Sangomar 유전의 원유와 기타 유종을 처리하도록 설계되며, 석유화학 부문 사업도 제안에 포함된 것으로 알려져 있다.
사업에는 기존 Mbao 정유소의 현대화도 포함되며, 이 부분의 투자액은 3억~5억 달러로 전해진다. 적용 공정 기술이나 라이선서는 발표에서 언급되지 않았다고 한다. 상세 엔지니어링과 금융 조건은 아직 확정되어야 하는 단계이며, 착공 일정도 발표되지 않았다.
신규 정유소의 처리능력은 연 400만 톤이고 사업비는 20억~30억 달러다. Mbao 현대화 비용은 3억~5억 달러이며, 두 사업을 합친 프로그램의 규모는 23억~35억 달러로 알려졌다. 건설 단계에서 직접 고용은 1만 5천 명을 넘을 것으로 전해진다.
이 사업은 세네갈이 수입 석유제품에 의존하는 정도를 줄이고 인접 시장에도 공급하는 것을 목표로 한다고 한다.
첫째, 이번 건은 구속력 있는 투자 확약이 아닌 MOU 단계이므로, 실제 건설로 이어지기까지 금융 확보와 엔지니어링 확정이라는 과제가 남아 있다. 둘째, 시공사가 자금 조달까지 맡는 구조는 신흥 산유국 정유 프로젝트에서 정부 재정 부담을 줄이는 방식으로 활용되고 있으나, 이행 능력 검증이 중요한 것으로 알려져 있다. 셋째, 자국 해상 유전의 원유를 국내에서 정제해 수입 제품 의존을 낮추려는 흐름이 서아프리카에서 이어지고 있다고 볼 수 있다. 넷째, 석유화학 사업이 함께 제안된 만큼 단순 정유를 넘어선 통합형 구상으로 진화할 가능성이 있다.
첫째, MOU가 구속력 있는 계약과 금융 약정으로 전환되는 시점이 관건이다. 둘째, 공정 기술 라이선서와 주요 설비 공급사가 공개되는지 지켜볼 필요가 있다. 셋째, Sangomar 원유 공급 조건과 처리 유종 구성이 구체화되는지도 관심사다. 넷째, Mbao 정유소 현대화가 신규 정유소와 별도 일정으로 진행되는지 확인할 대목이다.